|
Классика автомобилестроения. FiatX1/9 |
Сделав передний привод для своего нового небольшого автомобиля, Fiat хотел заменить 850 Spider разработкой на основе «128». Однако у Бертоне были на этот счет свои идеи, а именно установить двигатель посредине, а не впереди.
Несомненно, Fiat X 1/9 являлся радикальным отступлением от устройства подобных ему небольших спортивных автомобилей. Появившийся на свет в 1972 г., он представлял собой совершенно новый автомобиль с двигателем 1290 см3, форсированным до 75 л.с. (66 л.с для рынка США). Двигатель расположился за двумя сиденьями и приводил в движение задние колеса. Подвеска была выбрана MacPherson, тормоза на всех четырех колесах дисковые. Низкая посадка, среднерасположенный двигатель, выдвигающиеся фары и съемная крыша тарга - все это делало X 1/9 миниатюрным Ferrari.
В 1978 году у модельной линейки Ritmo был позаимствован двигатель 1498 см3 85 л.с. вместе с трансмиссией на пять скоростей, что значительно улучшило характеристики. Задний и передний бамперы также изменились в соответствии с правилами автомобильной безопасности США, что испортило чистые линии. В 1983 году производство X 1/9 стало единственной обязанностью Бертоне, и автомобиль стал называться Bertone X 1/9. Он продолжал продаваться через дилеров Fiat, а в 1988 г. производство остановилось, потому что маленькие спортивные автомобили вышли из моды.
|
VIP аренда